Tangenziale di Terni, Regione e Comuni accelerano: al via il coordinamento per l’opera

La realizzazione della variante sud-ovest di Terni, conosciuta come Tangenziale di Terni, entra in una nuova fase operativa. Regione Umbria, Comune di Terni e Comune di Narni hanno avviato un coordinamento tecnico-istituzionale con l’obiettivo di definire il percorso amministrativo e finanziario necessario per portare a compimento un’infrastruttura attesa da oltre quattro decenni.

L’opera è stata inserita nel Documento di Economia e Finanza Regionale 2026-2028 tra gli interventi prioritari per il territorio umbro ed è stata riconosciuta dal Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti come una delle cosiddette “Opere Bandiera”, considerate strategiche per lo sviluppo del Paese.

Un collegamento strategico tra E45, Flaminia e area industriale

Il progetto prevede la realizzazione di una nuova arteria stradale lunga circa otto chilometri che si svilupperà lungo il versante sud-occidentale della Conca ternana, collegando strada delle Campore a viale Borzacchini. Il tracciato è suddiviso in tre lotti funzionali e punta a migliorare i collegamenti tra la E45, la Flaminia e la Piastra Logistica Terni-Narni.

L’infrastruttura viene considerata fondamentale per sostenere lo sviluppo economico dell’area, rafforzando la competitività del sistema produttivo locale e favorendo nuovi investimenti nell’ambito della Zona Economica Speciale dell’Umbria.

Tra i benefici attesi figurano anche un miglioramento della mobilità urbana e una maggiore accessibilità per le principali realtà industriali del territorio, a partire dal polo siderurgico di Ast e dall’area chimica ternano-narnese.

Finanziato il primo lotto, restano da trovare le risorse per il secondo

Il progetto dispone già di un Piano di Fattibilità Tecnica ed Economica consegnato al Ministero delle Infrastrutture e di un iter procedurale concluso. Sul fronte delle risorse economiche, una delibera Cipess del febbraio 2022 ha destinato 50 milioni di euro del Fondo per lo Sviluppo e la Coesione 2021-2027 alla realizzazione del primo lotto.

Le tre amministrazioni sono ora impegnate a consolidare formalmente questa disponibilità finanziaria e a individuare le ulteriori coperture necessarie per completare l’intera opera.

Particolare attenzione è rivolta al secondo lotto, che riguarda la variante al tratto urbano della strada Flaminia tra via Alfonsine e il Canale Recentino. Si tratta del segmento più complesso dal punto di vista progettuale e finanziario, poiché interessa contemporaneamente i territori comunali di Terni e Narni.

Anas pronta a intervenire sul terzo lotto

Per quanto riguarda il terzo segmento dell’infrastruttura, destinato a collegare la E45 con la Flaminia ternana, i tecnici di Anas hanno manifestato la disponibilità a inserire l’intervento nella propria programmazione, assumendone la realizzazione.

Una prospettiva che consentirebbe di alleggerire il fabbisogno finanziario complessivo dell’opera e accelerarne la concretizzazione.

Anibaldi: “Serve un quadro economico certo”

L’assessore ai Lavori Pubblici del Comune di Terni, Sergio Anibaldi, sottolinea la volontà delle istituzioni coinvolte di lavorare in maniera coordinata per confermare le risorse disponibili e individuare i finanziamenti mancanti. Parallelamente sarà verificata la piena rispondenza del tracciato alle attuali esigenze logistiche e territoriali, valutando eventuali adeguamenti senza disperdere il patrimonio progettuale già acquisito.

Sulla stessa linea l’assessore regionale alle Infrastrutture Francesco De Rebotti, che evidenzia come l’inserimento della variante nel Defr regionale e il confronto avviato con Anas rappresentino passi concreti verso la definizione di un quadro finanziario sostenibile per l’intervento.

Il sindaco di Narni Lorenzo Lucarelli ha infine ribadito l’importanza di una regia condivisa tra enti locali e Regione per portare a termine un’opera considerata essenziale per il futuro della mobilità e dello sviluppo economico dell’intera area ternano-narnese.